Obiettivo: gas

[1/4]Una vista della Prius 2023 recentemente ridisegnata, presentata dalla casa automobilistica giapponese Toyota prima dell'inizio del Los Angeles Auto Show a Los Angeles, California, Stati Uniti, 16 novembre 2022. REUTERS/Mike Blake/file Photo Acquire Licensing Diritti

DETROIT, 23 agosto (Reuters) - I veicoli ibridi benzina-elettrici potrebbero non morire così velocemente come alcuni avevano previsto nella corsa del settore automobilistico a sviluppare modelli completamente elettrici.

Ford Motor (FN) è l'ultima di numerose importanti case automobilistiche, tra cui Toyota (7203.T) e Stellantis (STLAM.MI), che prevede di costruire e vendere centinaia di migliaia di veicoli ibridi negli Stati Uniti nei prossimi cinque anni, secondo gli esperti del settore. ha detto alla Reuters.

Le aziende stanno proponendo gli ibridi come alternativa per i clienti al dettaglio e commerciali che cercano un trasporto più sostenibile, ma potrebbero non essere pronti a fare il salto verso un veicolo completamente elettrico.

"Gli ibridi servono davvero a gran parte dell'America", ha affermato Tim Ghriskey, senior portfolio strategist presso il gestore degli investimenti con sede a New York Ingalls & Snyder. "L'ibrido è un'ottima alternativa a un veicolo elettrico puro (e) è più facile da vendere a molti clienti."

L’interesse per gli ibridi è in ripresa poiché la domanda dei consumatori per i veicoli elettrici puri non ha accelerato così rapidamente come previsto. I sondaggi citano una serie di ragioni per la debole domanda di veicoli elettrici, dagli elevati costi iniziali e preoccupazioni sull’autonomia, ai lunghi tempi di ricarica e alla carenza di stazioni di ricarica pubbliche.

“Con l’inasprimento dei requisiti sulle emissioni, gli ibridi forniscono una flotta più pulita senza richiedere agli acquirenti di fare il salto verso l’elettrico puro”, ha affermato Sam Fiorani, vicepresidente di AutoForecast Solutions.

S&P Global Mobility stima che gli ibridi saranno più che triplicati nei prossimi cinque anni, rappresentando il 24% delle vendite di veicoli nuovi negli Stati Uniti nel 2028. Le vendite di veicoli elettrici puri ammonteranno a circa il 37%, lasciando i veicoli a combustione – compresi i cosiddetti ibridi “mild” – con una quota di quasi il 40%.

S&P stima che quest’anno gli ibridi rappresenteranno solo il 7% delle vendite statunitensi, mentre i veicoli elettrici puri il 9%, con i veicoli con motore a combustione interna (ICE) che rappresenteranno oltre l’80%.

Storicamente, gli ibridi hanno rappresentato meno del 10% delle vendite totali negli Stati Uniti, con la Prius di lunga data di Toyota tra i modelli più popolari. La casa automobilistica giapponese ha costantemente affermato che gli ibridi giocheranno un ruolo chiave nei piani di elettrificazione a lungo termine dell’azienda poiché aumenterà lentamente gli investimenti nei veicoli elettrici puri.

Ford è l’ultima a lanciare piani ibridi più aggressivi. Durante la presentazione degli utili del secondo trimestre a fine luglio, l’amministratore delegato Jim Farley ha sorpreso gli analisti, affermando che Ford prevede di quadruplicare le sue vendite ibride nei prossimi cinque anni dopo aver promesso in precedenza una spinta aggressiva verso i veicoli completamente elettrici.

“Questa transizione ai veicoli elettrici sarà dinamica”, ha detto Farley agli analisti. “Ci aspettiamo che il mercato dei veicoli elettrici rimanga volatile finché i vincitori e i perdenti non si risolveranno”.

Tra i concorrenti di Ford, General Motors (GM.N) sembra avere poco interesse per gli ibridi negli Stati Uniti, mentre Stellantis seguirà la copertura di Toyota e Ford offrendo agli acquirenti statunitensi una scelta di diversi propulsori, compresi gli ibridi, fino all'inizio delle vendite di veicoli elettrici puri. decollare dopo la metà del decennio, secondo il meteorologo GlobalData.

In una dichiarazione, GM ha affermato che "continua a impegnarsi per il suo futuro completamente elettrico... Anche se avremo veicoli ibridi nella nostra flotta globale, la nostra attenzione rimane sulla transizione del nostro portafoglio verso l'elettrico entro il 2030".

Stellantis ha affermato che gli ibridi rappresentano ora il 36% delle vendite di Jeep Wrangler e il 19% delle vendite di Chrysler Pacifica. Oltre ai nuovi modelli puramente elettrici in arrivo, "siamo molto ottimisti riguardo al futuro degli ibridi", ha detto un portavoce.

Quest'anno, i produttori stanno commercializzando più di 60 ibridi negli Stati Uniti. Toyota e il suo marchio premium Lexus stanno vendendo almeno 18 diversi modelli ibridi, consentendo alla casa automobilistica giapponese di mantenere la sua stretta sul settore.

Hyundai e il marchio gemello Kia offrono sette modelli ibridi, con Ford e Lincoln sei. Stellantis ne offre solo tre, e l'unica proposta di GM, prevista per la fine dell'anno, è una versione ibrida dell'auto sportiva Chevrolet Corvette.