10 cuccette giapponesi a prezzi accessibili che possono ospitare auto sportive

Il Giappone ha dimostrato numerose volte che alcune delle sue auto possono facilmente competere con alcune delle più grandi auto sportive occidentali.

Quando le teste dei pistoni pensano alle auto sportive, i primi marchi che vengono in mente sono europei o americani. È giusto dire che leggende come la BMW M3 o la Ford Mustang GT hanno trasformato l'intero settore. Le case automobilistiche occidentali, soprattutto quelle europee, dominavano l’industria automobilistica globale quando si trattava di auto sportive.

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Non sarebbe giusto sottolineare il fatto che la BMW ha creato la Z1 con l'unico scopo di rivaleggiare con la Miata di Mazda. Il Giappone ha dimostrato numerose volte che alcune delle sue auto possono facilmente rivaleggiare con alcune delle più grandi auto sportive occidentali. Alcune delle classiche auto JDM che vale la pena guidare in Giappone sono auto sportive pazzesche. Sono verevagoni lettoche sono convenienti e possono competere con le auto sportive occidentali.

Produttore

Nissan

Anni

1989-2002

Configurazione

Quattro in linea

Dislocamento

2,0 litri (121,9 cu in)

Energia

201 - 247 CV

Coppia

196 - 207 libbre-piedi

Carburante

Benzina

Applicazioni degne di nota

1990 - 1995 Nissan Pulsar 1991 - 1998 Nissan 180SX S13 1999 - 2002 Nissan Silvia S15 Spec R

È noto che i veicoli passeggeri in America sono molto più grandi che in qualsiasi altra parte del mondo. Negli ultimi anni, una serie di berline più piccole hanno fatto la loro introduzione sul mercato americano. Queste straordinarie berline sono spesso lo zimbello delle teste muscolose. Mi dispiace, gli americani hanno torto riguardo alle berline calde. Sono veloci e divertenti da guidare.

Nissan lanciò la Pulsar alla fine degli anni '70, ma fu solo alla fine degli anni '80 che la casa automobilistica giapponese introdusse una versione più nervosa della sua berlina. Nel 1990, la Pulsar GTI-R venne fornita di serie con un motore turbo SR20DET a quattro cilindri in linea da 2,0 litri che sviluppa l'impressionante potenza di 230 CV a 6.000 giri al minuto e 203 libbre di coppia a 3.600 giri al minuto.

Produttore

Toyota Motor Corporation

Anni

1986 - 1992

Configurazione

Sei in linea

Dislocamento

2,0 litri (121,3 cu in)

Energia

182 - 207 CV

Coppia

173 - 203 libbre-piedi

Carburante

Benzina

Applicazioni degne di nota

1986 - 1992 Toyota Supra MK3 1986 - 1991 Toyota Soarer

Toyota ha rimodellato la sua formazione durante gli anni '80 e '90. Con Lexus che stava devastando l'industria automobilistica americana come uno tsunami, Toyota si è assicurata di migliorare la sua offerta sia in patria che all'estero. Nel 1986, la Supra divenne un'auto a sé stante. Il resto della storia è storia.

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La Toyota Supra di terza generazione sta ora guadagnando popolarità. Dopotutto, viene fornito con motori leggendari come 1JZ-GTE e 1G-GTE. Il motore a sei cilindri in linea da 2,0 litri 1G-GTE biturbo si trova anche sulla meno conosciuta Toyota Soarer. Sul Soarer, l'1G-GTE produce 207 CV a 6.200 giri al minuto e 203 lb-ft di coppia a 3.800 giri al minuto. La Soarer di seconda generazione è una grande contendente alle coupé sportive europee della stessa epoca.

Produttore

Motori Mitsubishi

Anni

1992 - 2000

Configurazione

V6

Dislocamento

2,0 litri (122,4 cu in)

Energia

143 - 197 CV

Coppia

132 - 148 libbre-piedi

Carburante

Benzina

Applicazioni degne di nota

1992 - 1996 Mitsubishi Galant 1994 - 2000 Mitsubishi FTO

Ci sono diversi motivi per cui la Mitsubishi 3000GT VR-4 era un'icona degli anni '90. Con il suo aspetto molto sportivo e i 300 CV all'albero motore, è del tutto normale che abbia attirato tutti gli appassionati di auto giapponesi. Si sa poco delMitsubishiLa sorellina della 3000GT, la FTO.

A differenza della mostruosa 3000GT, la FTO è più piccola per dimensioni e potenza. Detto questo, la FTO GPX è dotata di un potente V6 da 2,0 litri che eroga 197 CV a 7.500 giri al minuto e 147 libbre di coppia a 6.000 giri al minuto. La FTO è una fantastica auto sportiva giapponese entry-level che i veri appassionati di motori si divertiranno a fare un giro.