Masahito Watanabe e Masahiro Ozeki portano Ural Gear Up su AXCR

I raduni di corsa campestre sono avventure lunghe e difficili, quindi bisogna sperare che il proprio destriero possa completare il viaggio. Mentre il tuo rally raider medio corre su quattro ruote in auto e quad o su due ruote in bicicletta,Masahito WatanabeEMasahiro Ozekiha deciso di invertire la tendenza per questa settimanaRally di sci di fondo dell'Asiapresentandosi con tre ruote.

Watanabe e Ozeki stanno correndo insieme su unUral si prepara , una motocicletta sidecar prodotta da IMZ-Ural. Lo sforzo rientra nelCorsa del Sole Nascentebanner con il sostegno diAssociazione giapponese di sidecar da corsa, che autorizza le corse sui marciapiedi dei sidecar ma sostiene anche le iscrizioni AXCR dal 2017.

Il loro Ural Gear Up ha un motore piatto da 750 cc raffreddato ad aria con due cilindri. È una bici a due ruote motrici con la trazione proveniente dal sidecar annesso.

Nel 2022, il duo Watanabe/Ozeki ha ricevuto una penalità di tredici ore nella prima tappa che gli ha impedito di guadagnare terreno per il resto della gara.Tetsuo IwamotoETakeshi Sakamoto ha vinto la classe sidecar in un altro Ural. Sebbene non gareggi per il 2023, Iwamoto sta lavorando con Watanabe e Ozeki come meccanico.

Sebbene siano raggruppati nella classifica generale con le ventuno moto, Watanabe e Ozeki sono considerati parte di una categoria Sidecar separata.

Dopo due giorni, la squadra ha già vissuto una serie di disgrazie. Hanno fatto rotolare il loro sidecar sull'andata dopo aver colpito un pezzo di cemento nascosto tra i cespugli, facendo sì che Watanabe sbattasse la testa a terra mentre Ozeki si fece male al ginocchio. Sebbene entrambi non siano rimasti gravemente feriti e abbiano continuato, la Fase n. 2 ha causato più problemi quando sono rimasti bloccati nella sabbia dopo aver fatto girare le ruote posteriori, danneggiando il disco della frizione e rendendo necessarie ulteriori riparazioni.

Nonostante le difficoltà, la squadra resta in corsa. Dopo due fasi, si trovano al quindicesimo posto assoluto.

Anche se messi in ombra dalle loro controparti a due ruote, i sidecar hanno una certa storia nei rally raid, soprattutto nel leggendario Rally Dakar agli esordi. Tuttavia, solo due squadre di sidecar hanno completato ufficialmente la Parigi-Dakar:Ronny rendeEHermann Ver Bovenfinì venticinquesimo con una EML/Suzuki 1000cc nel 1983, mentreDaniele MoquartEMarc Fevre sulla loro Suzuki GSX 1100 rimase fuori tempo l'anno successivo ma si classificò comunque al cinquantatreesimo posto. Nel 2022,Vanessa e Alex Ruckha corso il rally avventuroso O Nosso Dakar in Portogallo su un Ural Gear Up, completando l'intero percorso dell'evento nonostante ai sidecar fosse consentito fare deviazioni.

Gli scooter sono un altro veicolo non ortodosso che ha gareggiato nelle categorie di bici da rally cross-country. In particolare, due scooter Vespa P200 completarono il secondo Rally Parigi-Dakar nel 1980Marco SimonotEBernard Cerniavskij . A maggio si è svolto il Rally Taklimakan nella vicina CinaWang Shanshanha tentato di prendere parte su una Royal Alloy 300 ma è passato a una bici da rally standard dopo che lo scooter ha fallito le verifiche tecniche pre-gara.

L'Asia Cross Country Rally è iniziato domenica e durerà fino al 19 agosto, portando i concorrenti da Pattaya, Tailandia, a Pakse, Laos.