La Hyundai Ioniq 5 N è l'auto di produzione coreana più potente, Lifestyle News

SUSSEX OCCIDENTALE, Inghilterra - Facendo il suo debutto al Goodwood Festival of Speed ​​2023, la Hyundai Ioniq 5 N ha preso parte alla cronoscalata e ha abbagliato il pubblico con uno spettacolo spettacolare di ciambelle e nuvole di fumo di pneumatici.

Se la carrozzeria aggressiva, la verniciatura Performance Blue e i cerchi da 21 pollici non sono sufficienti per indurti nel lavoro che la Divisione N di Hyundai ha svolto nella Ioniq 5 N, i suoi dati sulle prestazioni dovrebbero darti un quadro completo.

Sulla carta, la trasmissione a doppio motore della Ioniq 5 N produce una potenza colossale di 608 cavalli: 226 cavalli dall'asse anteriore e 383 da quello posteriore.

Tuttavia, la Ioniq 5 N ha anche una modalità boost (appropriatamente chiamata "N Grin Boost") che aumenta la cifra di potenza già stratosferica a ben 650 cavalli, consentendo all'auto di scattare da 0 a 100 km in 3,4 secondi.

Ciò rende la Ioniq 5 N l’auto di serie coreana più potente con un ampio margine. La Kia EV6 GT, basata sulla stessa piattaforma E-GMP, ottiene solo 577 cavalli.

Lo Ioniq 5 prodotto a Singapore ci ha impressionato con il suo stile deciso, gli interni spaziosi e la generosa ricchezza di funzionalità.

Per fortuna, sembra che il potente Ioniq 5 N conservi molti tratti della versione più pedonale. Anche se con gli accessori necessari per andare più veloce per tenere il passo con le sue impressionanti credenziali.

La stragrande maggioranza della carrozzeria rimane identica, ma la Ioniq 5 N presenta un cruscotto anteriore rielaborato con numerose modifiche aerodinamiche e una presa d'aria più ampia per fornire un raffreddamento adeguato alla nuova batteria da 84 kWh.

L'auto ottiene anche un nuovo diffusore posteriore e passaruota più grandi per ospitare i pneumatici Pirelli P-Zero più larghi da 275 sezioni. Dal punto di vista dimensionale, l'auto è 80 mm più lunga e 50 mm più larga rispetto alla Ioniq 5 standard, mentre l'altezza da terra dell'auto è stata ridotta di 20 mm.

All'interno, il cruscotto mantiene lo stesso layout del doppio schermo da 12,3 pollici e il cluster HVAC/infotainment, ma vede l'aggiunta di un volante a tre razze più sportivo con più levette e pulsanti di funzioni specifiche per N.

L'auto è inoltre dotata di indicatori e letture specifici per N per il quadro strumenti e lo schermo di infotainment, oltre a una console centrale fissa (ha un bracciolo scorrevole) con ginocchiere, supporti per gli tibie e sedili avvolgenti più sportivi che consentono al conducente di sedersi 20 mm più in basso. rispetto all'auto base.

Sotto la scocca, anche il telaio e la trasmissione della Ioniq 5 N sono stati perfezionati per far fronte all'astronomico aumento di potenza. La rigidità strutturale della vettura è stata migliorata con 42 punti di saldatura in più e altri 2,1 metri di adesivo.

La cremagliera dello sterzo ha anche un rapporto di sterzo più rapido con feedback di coppia migliorato ed è presente un ottimizzatore di deriva N che aiuta i conducenti a mantenere gli angoli di deriva apportando piccole modifiche al sistema di vettorizzazione della coppia.

Per un tocco di brio in più, Ioniq 5 N ha anche una funzione "Torque Kick Drift", che simula il movimento della frizione in un veicolo ICE a trazione posteriore.

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Questo articolo è stato pubblicato per la prima volta su CarBuyer.