Revisione della prova su strada

La Mazda CX-9 del 2023 incarnava le migliori e le peggiori caratteristiche di un'offerta di SUV a tre file di punta. Da un lato presentava una quantità impressionante di lusso, una forma sportiva e una notevole quantità di prestazioni grazie alla sua gamma di motori. D'altra parte, il CX-9 soffriva anche di un'elettronica pessima, di orribili punti ciechi e di una terza fila che riusciva a malapena a trasportare persone. Anche il CX-9 ha perso contro il Nissan Pathfinder quando l'abbiamo sottoposto al nostro test di trasporto televisivo. La casa automobilistica giapponese afferma di aver finalmente risolto questi problemi e altro ancora con tla Mazda CX-90 del 2024 . Ma tutti i miglioramenti e le modifiche apportate da Mazda hanno finalmente prodotto un vincitore nella guerra dei SUV a tre file?

Per scoprirlo, Mazda ci ha invitato a San Francisco, in California, per trascorrere un po' di tempo con il SUV e saperne di più su ciò che ha da offrire agli acquirenti. La CX-90 del 2024 è costruita su un telaio completamente nuovo che adotta una disposizione longitudinale del motore e aiuta la CX-90 a essere più lunga del modello che sostituisce. Questa lunghezza gioca bene con lo stile che raddoppia l'eleganza. La fascia anteriore mantiene il continuo impegno di Mazda verso la semplicità del design, con la CX-90 che punta ad un aspetto più liscio con più pezzi di finiture cromate e una griglia anteriore a forma di becco più affilata.

I fari sono più grandi ma le luci posteriori adottano un aspetto più snello che consente alla CX-90 di avere proporzioni muscolose e morbide come la seta. Questa volta il clima di San Francisco è stato dalla nostra parte, con il sole che ha rivelato parte del tocco che Mazda ha inserito in alcuni dei suoi colori di vernice, inclusa una nuova tonalità chiamata Artisan Red. Questo rosso è un'interpretazione più matura del Soul Red Metallic e si è rivelato un complemento naturale ai raggi vaganti del sole. Un elegante set di ruote da 19 pollici è standard sui rivestimenti inferiori, ma sale su un modello Turbo o Turbo S top di gamma e cresce fino a cerchi da 21 pollici con inserti neri lucidi e pneumatici larghi 275 su di essi. Mazda sta inoltre evidenziando l'enorme quantità di personalizzazione disponibile per gli acquirenti con 11 diverse configurazioni tra cui scegliere.

Le nostre lamentele solitarie si concentrano sui dettagli più fini con Mazda che utilizza una finta presa d'aria montata lateralmente che funge anche da identificatore del motore che ha. Ci auguriamo che avrebbero potuto utilizzare un vero sfiato o un pezzo decorativo, soprattutto con il prezzo di oltre $ 60.000 che alcuni modelli possiedono. Già che ci siamo, vorremmo che i progettisti avessero potuto rimpolpare un po' di più la parte posteriore con le luci posteriori che cozzavano con il blando pezzo del portellone. Detto questo, l'abito della Mazda è certamente un miglioramento rispetto alla Toyota Highlander, alla Ford Explorer e persino alla Kia Telluride.

Entrando nella Mazda CX-90 del 2024, divenne evidente che i designer degli interni Mazda puntavano al meglio d'Europa con l'abitacolo. Entrambi i modelli PHEV e Turbo S sono dotati di materiali interni di alta qualità e finiture più alte, aggiungono anche sedili in pelle liscia color burro e finiture in vero legno. Il cruscotto di questi modelli presenta anche una cucitura sospesa che ricorda la tradizionale rilegatura dei libri giapponese. Inutile dire che mia moglie Emily (e recensore di libri professionista) è stata felice di apprendere quel particolare dettaglio quando ha avuto la possibilità di venirne a conoscenza dopo il nostro ritorno in ufficio.

Durante il nostro soggiorno abbiamo sentito alcuni dei nostri colleghi e persino gli stessi rappresentanti Mazda menzionare che puntavano alla BMW quando si trattava di realizzare l'abitacolo. Tuttavia, ai nostri occhi pensiamo che siano riusciti a conquistare un obiettivo più grande, Jaguar. Le cabine Jaguar sono sempre state famose per la loro raffinata combinazione di stile, finiture in legno e sportività. Detto questo, anche i problemi elettronici fanno parte dell'esperienza in molti modelli Jaguar più recenti. Siamo lieti di dire che il CX-90 riesce persino a eclissare l'F-Pace e la versione tradizionale della Land Rover Range Rover. Mentre gli inglesi hanno mobili di qualità superiore per i loro sedili e la Range Rover è di un segmento più grande, la Mazda brilla non solo offrendo un migliore senso di semplicità agli acquirenti di SUV, ma anche un'elettronica che non richiede più viaggi al manuale del proprietario per utilizzo.