Un'auto con cambio manuale e frizione in gomma è un incubo imprevedibile

Stavo per installare il mio!

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Gli esperimenti automobilistici di fondo sono il punto fermo del canale YouTube russo Garage54, e i materiali frizione/freno sono i preferiti. Tutto, dal legno ai dischi per smerigliatrice angolare, è stato testato, ma l'ultimo esperimento è il più intrigante finora. Le auto sono dotate di molti componenti realizzati in gomma morbida. Funzionerebbe come disco frizione?

Per rispondere a questa domanda, i ragazzi di Garage54 hanno tagliato uno spesso nastro trasportatore di gomma, l'hanno incollato su un disco della frizione e l'hanno provato. Il risultato è... interessante, per usare un eufemismo.

Insomma, la frizione è estremamente imprevedibile. Per essere chiari, l'auto può partire in traiettoria con esso, ma cose come cambiare marcia o disinnestarlo sono molto complicate. Sembra che la frizione si innesti, si sciolga un po' e poi si attacchi allo spingidisco. Il risultato è che l'auto non uscirà dalla marcia. Allo stesso tempo, però, non può sostenere molto carico. I due pezzi sono fisicamente attaccati insieme, certo, ma non appena viene applicato un carico maggiore, la connessione tra le due parti si rompe rapidamente e inizia a scivolare. Cioè scivola finché non si scioglie nuovamente sulla piastra di pressione e si blocca di nuovo.

I meccanici pazzi giocano per un po' con la messa a punto della frizione prima di decidere che è praticamente spazzatura. Ma non era una conclusione scontata. La gomma può essere un materiale molto appiccicoso e non si può dire che non sarebbe stato un buon materiale per una frizione. Rispetto a un disco di attrito convenzionale, tuttavia, ha senso. Le normali frizioni sono realizzate con una varietà di materiali, ma nessuno di essi è in realtà molto appiccicoso o elastico come la gomma. Inoltre, ovviamente, non si sciolgono a temperature così basse. Questo è davvero ciò che rende la frizione in gomma un fallimento.

La pochette in legno di Garage54 in realtà ha funzionato molto meglio di quanto potresti aspettarti. Resisteva abbastanza forte da far girare le ruote posteriori della Lada su cui era installata. Anche il disco ricavato da una mola da taglio per smerigliatrice angolare veniva descritto come indistinguibile da una normale frizione. Buono a sapersi.

Quindi, anche se la gomma è una delusione come materiale per la frizione, non lasciare che ti faccia pensare che funzioni solo il normale materiale della frizione. Se desideri disperatamente portare la tua auto con il cambio manuale da qualche parte, come magari in uno scenario post-apocalittico, tienilo a mente. E' già stato testato.

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