Perché la Hyundai Elantra N del 2023 potrebbe essere il più grande affare di prestazioni dell'anno

Mentre la Civic Type R potrebbe rubare i titoli dei giornali, Hyundai offre prestazioni sviluppate per gli sport motoristici per oltre $ 10.000 in meno secondo Ben Hardy.

È difficile pensare a una casa automobilistica che negli ultimi anni abbia avuto un'inversione di tendenza così grandeHyundai . Il marchio che un tempo veniva utilizzato come esempio beffardo del perché non acquistare un'auto coreana è ora diventato uno dei più importanti e convenientiauto sportivaproduttori.

Il marchio "N" di Hyundai, in particolare, si è seriamente affermato negli ultimi anni, principalmente attraverso l'aggressiva strategia di sviluppo del motorsport di Hyundai. Con questo in mente, lo YouTuber Ben Hardy ha dato un'occhiata alla Hyundai Elantra N aggiornata per il 2023 per vedere come l'auto si confronta con la sua concorrenza molto più costosa.

La Hyundai Elantra N del 2023 ha un motore turbo a 4 cilindri da 2,0 litri che produce 276 CV e 289 lb-ft di coppia attraverso le ruote anteriori. La Elantra N è disponibile anche con cambio manuale a 6 marce o, come nel caso di questa vettura di prova, con cambio doppia frizione a 8 marce.

Tutto questo è gestito dal differenziale elettronico a slittamento limitato di ultima generazione Hyundai che consente alla Elantra N di passare da 0 a 60 mph in 5,1 secondi secondo Car and Driver.

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Per quanto riguarda il telaio, la Elantra N ha ricevuto un contributo significativo dalla divisione motorsport di Hyundai. L'auto da corsa Elantra N TCR si è già affermata come un'auto vincitrice di gare - con Hyundai che ha vinto la sua classe per 2 anni consecutivi all'estenuante 24 Ore del Nürburgring - riuscendo a ottenere un primo e un secondo posto nel 2022.

Il Nürburgring è noto per essere uno dei banchi di prova più approfonditi per qualsiasi auto da strada o da corsa, quindi non è stata un'impresa da poco.

Di conseguenza, il sistema di sospensioni Hyundai a controllo elettronico, in combinazione con la barra rigida posteriore a forma di H sviluppata per il motorsport e l'anello di sostegno a 4 punti, fa sì che l'auto rimanga piatta pur essendo molto più confortevole su strada sia della Hyundai Kona N che della nuova Honda Civic Type R, secondo Ben.

L'Elantra N è inoltre dotata di pneumatici Michelin Pilot Sport 4s da 245 pollici, avvolti attorno a ruote da 19 pollici insieme a dischi anteriori più grandi da 360 mm. Ben elogia il mix di aderenza, frenata e comfort, rimanendo impressionato anche dal rumore aggressivo dello scarico variabile quando l'auto è in modalità "N".

L'Elantra N è anche pratica, con un fantastico spazio nel bagagliaio posteriore, spazio per le gambe posteriori e spazio per la testa secondo Ben. Anche gli interni sono ben rifiniti, con parti delle finiture e i sedili rifiniti in Alcantara.

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Ben è anche un grande fan dei sedili avvolgenti anteriori e loda anche la quantità di equipaggiamenti di serie e la reattività del sistema di infotainment touchscreen.

Con la Hyundai Elantra N del 2023 a partire da soli $ 32.900, riduce i suoi principali rivali Volkswagen e Honda di oltre $ 10.000. Mentre la VW potrebbe avere un distintivo più prestigioso e una migliore qualità degli interni, e la Honda potrebbe avere il diritto di vantarsi del tempo in pista, Ben pensa che l'Elantra N abbia probabilmente un valore molto migliore di entrambi.

Fonte: YouTube @ Ben Hardy, Hyundai, Car and Driver

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Callum MacHugh è un appassionato di motori innamorato di tutto ciò che riguarda l'automotive. Cresciuto nel nord della Scozia, la sua passione è iniziata all'età di 2 anni guardando le auto da rally sfrecciare attraverso la campagna delle Highland molto, molto di traverso. Da allora, è diventato un appassionato fan degli sport motoristici e annullerà tutti i piani per guardare l'ultimo round del campionato IMSA Weathertech. Callum ha anche una laurea con lode in giornalismo e ha già scritto di auto con sintonizzatore JDM, varie categorie di sport motoristici e corse sim.