Suzuki GSX2024

Presentazione della Suzuki GSX-R1000R 2024...

Suzuki ha rivoluzionato la categoria delle moto sportive con l'introduzione dell'originale GSX-R750 nel 1985 e poi ha creato un'altra pietra miliare nel 2001 con l'introduzione della GSX-R1000. Utilizzando il telaio agile della GSX-R750 e il design del motore a quattro cilindri in linea da 988 cc per cui Suzuki è rinomata, le prestazioni Superbike di classe litro sono diventate disponibili per i motociclisti di tutto il mondo.

Al vertice della famiglia GSX-R di motociclette ad altissime prestazioni, il versatile motore della GSX-R1000R 2024 fornisce una potenza ai vertici della categoria, erogata in modo fluido e controllabile su un'ampia gamma di giri. Come l'originale GSX-R1000, il telaio compatto della 2024 offre una manovrabilità agile con un'eccellente sensibilità delle sospensioni e controllo della frenata, pronto a conquistare una pista o percorrere una strada di campagna. Gli avanzati aiuti elettronici al pilota come il controllo della trazione, il controllo del lancio e un cambio rapido bidirezionale migliorano l'esperienza di guida mentre la carrozzeria GSX-R distintiva e aerodinamica taglia il vento.

La GSX-R1000R è dotata dei componenti delle sospensioni Showa BFF e BFRC-Lite per creare una combinazione senza pari di affidabilità e prestazioni in grado di dominare qualsiasi giornata in pista. Nella parte anteriore, alimentate da tubi freno in acciaio inossidabile, le pinze freno monoblocco Brembo montate radialmente afferrano una coppia di rotori freno flottanti Brembo T-drive da 320 mm per una forte potenza frenante con risposta e sensibilità eccezionali.

La GSX-R1000R continua il suo regno come la migliore supersportiva di classe litri con una combinazione ineguagliabile di affidabilità, durata, usabilità e prestazioni complessive con un eccellente potenziale su pista in un pacchetto sorprendente che rispetta l'eredità della GSX-R.

La GSX-R1000R 2024 è disponibile nella nuova livrea Glass Matte Mechanical Grey con ruote rosso scuro o nella popolare livrea Metallic Matte Black No. 2 e Glass Sparkle Black con nuova grafica blu brillante sulla carenatura e sulle ruote nere. Entrambi gli schemi di verniciatura sono accentuati da componenti delle sospensioni anodizzati oro.

La GSX-R1000R 2024 è disponibile anche in una livrea Pearl Brilliant White e Metallic Triton Blue ispirata alle corse con ruote blu brillante e componenti delle sospensioni anodizzati blu.

Il motore DOHC a quattro cilindri in linea produce una grande potenza di fascia alta con una forte spinta ai regimi medio-bassi grazie all'esclusivo sistema Suzuki Variable Valve Timing (VVT) e allo scarico 4-2-1 altamente efficiente con silenziatore e riscaldamento rivisti scudo.

L'elettronica avanzata include un IMU, un controllo di trazione regolabile, il sistema di cambio rapido bidirezionale Suzuki e il selettore della modalità di guida Suzuki, oltre al freno antibloccaggio Motion Track specifico per la GSX-R1000R** e ai sistemi di controllo del lancio per aumentare la trazione su strada e in pista. prestazione del giorno.

Il telaio in alluminio a doppia trave della GSX-R1000R è più leggero e compatto rispetto alla GSX-R1000 della generazione precedente. I perni del forcellone regolabile del telaio aiutano i piloti a mettere a punto il telaio per prestazioni straordinarie in pista.

La forcella anteriore Showa Balance Free (BFF) avanzata e la sospensione posteriore offrono una manovrabilità straordinaria, mentre le pinze dei freni anteriori Brembo a quattro pistoncini e dotate di ABS, con attacco radiale, sono alimentate da tubi dei freni in acciaio inossidabile.

Il quadro strumenti multifunzione LCD specifico per la GSX-R1000R, con sfondo nero, è stato ispirato dal cruscotto della GSX-RR della MotoGP. L'esclusivo logo GSX-R1000R sulla coda avvisa gli altri che questa moto è qualcosa di straordinario.

La carenatura aerodinamica ospita un luminoso faro a LED con luci di posizione sopra i condotti Suzuki Ram Air Direct che alimentano i corpi farfallati elettronici del motore per aumentare la potenza di fascia alta.

*Il sistema di controllo della trazione non sostituisce il comando dell'acceleratore del pilota. Non può impedire la perdita di trazione dovuta a velocità eccessiva quando il pilota entra in curva e/o aziona i freni. Né può impedire che la ruota anteriore perda aderenza.

**A seconda delle condizioni del manto stradale, ad esempio strade bagnate, sconnesse o irregolari, lo spazio di frenata per un veicolo dotato di ABS potrebbe essere più lungo rispetto a un veicolo non dotato di ABS. L'ABS non può impedire lo slittamento delle ruote causato dalla frenata in curva. Si prega di guidare con prudenza e di non fare eccessivo affidamento sull'ABS.