Il presidente Biden consegna alla Cina le chiavi dell’industria automobilistica americana

Il presidente Biden e i democratici stanno costringendo gli americani a passare ai veicoli elettrici entro il prossimo decennio, imponendo allo stesso tempo costi più elevati sui veicoli e sui carburanti che la maggioranza degli americani utilizza ogni giorno. Questo programma radicale sta rendendo la vita inaccessibile, limitando le scelte di trasporto delle persone e consegnando alla Cina le chiavi dell’industria automobilistica americana.

Come ha affermato il presidente Rodgers, non possiamo seguire l’esempio della Cina:

[L’EPA] propone che due terzi delle auto, quasi il 70% delle auto entro il 2032, debbano essere al 100% elettriche a batteria, non ibride, non ibride plug-in, non a idrogeno, né qualsiasi altra tecnologia. Elettrico a batteria al 100%. Questo è l’obiettivo della Cina, questa è l’agenda della Cina. Da quando gli Stati Uniti d’America seguono l’esempio della Cina?

Ho sentito da molti miei colleghi e dal Ministro dell'Energia che dobbiamo seguire l'esempio della Cina. Non sono d'accordo. Per un momento non sono d'accordo. E questa norma proposta è un affronto al governo rappresentativo. È un affronto ai rappresentanti eletti del popolo, ed è in realtà un affronto a ogni americano.

PERCHÈ IMPORTA:La Cina controlla la stragrande maggioranza dell’estrazione, della lavorazione e della produzione di minerali critici per i veicoli elettrici, e continuerà a farlo fino al 2032.

QUADRO GENERALE: La stretta mortale della Cina su queste parti critiche della catena di fornitura dei veicoli elettrici le sta dando un controllo sempre maggiore sul mercato globale, consentendo al tempo stesso ai produttori cinesi di offrire tariffe sempre più competitive per i loro veicoli elettrici. Il crescente dominio della Cina nel mercato dei veicoli elettrici è stato recentemente trattato in modo approfonditoPOLITICO:

La reputazione delle case automobilistiche cinesi è cambiata rapidamente, passando dall'essere viste come imitazioni di bassa qualità a diventare un vero rivale per i marchi occidentali. Il suo mercato interno fa impallidire qualsiasi altro, vendendo 27 milioni di auto lo scorso anno, rispetto ai 13,75 milioni di auto e camion leggeri negli Stati Uniti e ai 9,25 milioni di auto nell’UE.

Il vantaggio del paese nei veicoli elettrici è ancora più pronunciato.

L’anno scorso in Cina sono stati immatricolati 5,4 milioni di veicoli elettrici a batteria, due terzi del totale mondiale. Controlla inoltre circa il 76% della capacità produttiva globale di celle per batterie e ha un controllo feroce sulle materie prime utilizzate per fabbricarle. Ciò offre alle case automobilistiche del Paese un vantaggio strategico e la capacità di costruire veicoli elettrici a costi ridotti.

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Secondo l'Amministrazione generale delle dogane cinese, lo scorso trimestre, per la prima volta nella storia, la Cina ha superato il Giappone diventando il principale esportatore mondiale di automobili.

Basta guardare l’Europa per vedere cosa riserva il futuro se l’America continua su questo percorso di mandati e restrizioni governative che cedono la nostra leadership automobilistica alla Cina:

Il mandato dell’UE per le auto pulite del 2035, ripreso nel Regno Unito, è l’apertura di cui i marchi cinesi hanno bisogno... Transport & Environment, un’organizzazione non governativa verde, stima che le aziende cinesi potrebbero accaparrarsi dal 9% al 18% del mercato delle auto completamente elettriche entro il 2025 .

L'ufficio statistico nazionale tedesco ha dichiarato a maggio che le importazioni di veicoli elettrici fabbricati in Cina (sia da marchi nazionali che da case automobilistiche occidentali come la Volkswagen che costruisce in Cina) hanno rappresentato il 28% di tutte le importazioni di veicoli elettrici nel primo trimestre di quest'anno. Si tratta di un valore tre volte superiore rispetto allo stesso periodo del 2022.

Il vantaggio della Cina è duplice. I suoi produttori di veicoli elettrici non sostengono i costi ereditati dalle case automobilistiche europee per l’abbandono dei motori a combustione. E con il suo vasto mercato interno, la Cina ha decifrato il codice sulla produzione a basso costo di celle di batterie, il costo principale di un veicolo elettrico.

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LINEA DI FONDO: La Cina ha annunciato all’inizio di questo mese che limiterà le esportazioni verso gli Stati Uniti di diversi minerali fondamentali per i veicoli elettrici, un avvertimento su come intendono utilizzare la loro presa sulla tecnologia dei veicoli elettrici contro l’America. I democratici e l’amministrazione Biden stanno facendo il gioco della Cina con mandati governativi imposti dall’alto verso il basso che impongono una transizione ai veicoli elettrici. Ciò rafforzerà ulteriormente la posizione della Cina nell’industria automobilistica americana e potrebbe portare i veicoli provenienti dalla Cina a diventare una delle poche opzioni accessibili rimaste per gli americani entro il 2035.