Scopri il Voge 525R

Ha un motore bicilindrico da 494cc con 10 pony in più della 390 Duke

Pensa alle motociclette nude per principianti e la KTM 390 Duke è destinata a emergere. Domina la categoria ormai da quasi un decennio, con la sua potenza incisiva e la dinamica di guida impressionante. Diamine, il Team Orange lo ha persino reso affidabile negli ultimi anni. Tuttavia, i giorni di dominio del piccolo Duca potrebbero finire presto, grazie ad un attacco aggressivo da parte del Voge cinese. Per il 2023, la casa motociclistica asiatica ha presentato la nuova Voge 525R, che punta gli occhi sul segmento delle nude entry-level. Ancora più importante, migliora la KTM in alcuni aspetti.

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A differenza della maggior parte delle offerte cinesi, il Voge 525R fa le sue cose in termini di design. Ed è un lavoro ben fatto. In alto, c'è un grande, arrabbiato faro interamente a LED, affiancato da un parafango muscoloso e dalle protezioni taglienti del serbatoio che si estendono fino alle forcelle. La parte posteriore mantiene intatto il sapore sportivo, merito del sedile diviso rialzato simile a quello di una moto sportiva e dell'elegante fanale posteriore. Il tutto è condito da due livree funky, con leghe in tinta.

Per quanto riguarda le dotazioni, il 525R qui è senza dubbio cinese, cioè carico fino all'orlo. Vanta una frizione antisaltellamento, luci interamente a LED, leve regolabili, connettività per smartphone e un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, il tutto accessibile tramite un generoso display TFT.

Sotto la carrozzeria della 525R si trova un motore bicilindrico da 494 cc che produce 53 cavalli e 50 Nm (36,8 piedi-libbra). La potenza raggiunge la ruota posteriore tramite un cambio a sei velocità per consentire una velocità massima dichiarata di oltre 160 km/h. Per riferimento, la 390 Duke gestisce solo 43 cavalli dal suo propulsore monocilindrico da 373 cc.

E che dire delle basi, chiedi? Ebbene, Voge ha equipaggiato la nuda con forcelle a steli rovesciati da 43 mm e un monoammortizzatore, entrambi forniti da KaYaBa. Questi sono accoppiati a ruote da 17 pollici a dieci razze, bloccate rispettivamente da doppi rotori a petalo da 320 mm e da un singolo rotore da 280 mm davanti e dietro. Entrambe le estremità sono dotate di pinze Nissin. I doppi dischi in alto dovrebbero promettere molta grinta, considerando che la motocicletta pesa 414 libbre (bagnata) non così trasandate. Nel frattempo, un altro aspetto degno di nota è l'altezza della sella super bassa di 785 mm, ben 45 mm in meno sulla KTM.

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Anche se Voge non ha commentato il suo arrivo in America, il produttore di biciclette sta estendendo il suo braccio oltreoceano in Europa e Gran Bretagna. Quindi, se il 525R avrà successo, potrebbe aiutare Voge ad espandere le operazioni in Nord America in un secondo momento. Oh, e nel caso avessi dubbi riguardo al marchio, dovresti sapere che Voge proviene dal gigante cinese Loncin. Quest'ultimo collabora con BMW Motorrad da oltre 15 anni e produce il suo mulino bicilindrico da 853 cc che si trova nella F 850 ​​GS.

Punya è un appassionato motociclista sempre pronto a fare un giro nei canyon o in pista. Insiste che le sue capacità di guida sono migliori delle sue capacità di scrittura, anche se ha lavorato con alcuni siti Web automobilistici di fama mondiale.