PROVA DI GARA MXA: 2023

L'EQUIPAGGIAMENTO: Maglia: Moose Racing Qualifier, Pantaloni: Moose Racing Qualifier, Casco: 6D ATR-2, Occhiali: Viral Brand Signature Series, Stivali: Sidi Atojo.

D: PRIMA DI TUTTO, L'EDIZIONE DI FABBRICA GASGAS MC250F 2023-1 / 2 È MIGLIORE DELLA GASGAS MC250F 2023?

R: Sì, nel complesso la moto è migliore, ma non è necessariamente migliore per tutti. I modelli GasGas 2021-2023 occuperanno sempre un posto speciale nel cuore dei nostri collaudatori per la loro facilità di guida. Erano a prova di manichino quando si trattava di trovare conforto in pista, mentre le moto austriache di nuova generazione sono più pignoli.

D: L'EDIZIONE DI FABBRICA GASGAS MC2023-1 / 250F È SOLO UNA KTM ROSSA?

A: Quando KTM e Husqvarna sono passati a bici completamente nuove nella stagione 2023, GasGas è rimasto indietro per un altro anno modello, continuando a produrre biciclette utilizzando la piattaforma KTM 2022. Ora, GasGas è tornato in linea con KTM e Husky per le loro edizioni Factory 2023-1/2 e le bici 2024.

Quindi, è una KTM rossa? Tecnicamente no. Ha il proprio numero VIN, ha un sottotelaio diverso e una carrozzeria unica. Tuttavia, poiché si tratta di una "Factory Edition" e poiché hanno prodotto solo 400 unità di questa MC250F per soddisfare le regole di omologazione AMA, gli scrittori di GasGas hanno deciso di mettere le sospensioni KTM su questa bici.

D: PERCHÉ KTM E HUSQVARNA NON HANNO REALIZZATO I MODELLI 250F IN EDIZIONE DI FABBRICA QUEST'ANNO?

A: A causa delle regole menzionate, GasGas doveva costruire e offrire in vendita almeno 400 bici MC250F Factory Edition in modo che i piloti GasGas ufficiali, Michael Mosiman e Pierce Brown, potessero gareggiare con le nuove bici nell'AMA Supercross. Tuttavia, poiché KTM e Husqvarna hanno già la bici di nuova generazione e non hanno apportato modifiche importanti per il 2024, le 250 Factory Edition non erano necessarie per soddisfare le regole di omologazione AMA.

KTM e Husky realizzavano ancora quattro tempi 2023-1/2 450SXF Factory Edition, perché sono articoli a prezzo elevato che si vendono rapidamente, ma i 250 a quattro tempi non portano lo stesso peso. Pertanto, GasGas era l'unico marchio austriaco con modelli Factory Edition sia 250 che 450 a quattro tempi.La Factory Edition ha un aspetto nitido con la grafica Red Bull.

D: COSA DIFFERENZIA L'EDIZIONE DI FABBRICA GASGAS MC250F 2023-1 / 2 DALLA GASGAS MC250F 2023?

A: Rispetto al GasGas dell'anno scorso, il GasGas MC250F 2023-1/2 è molto diverso. Ecco una rapida panoramica degli aggiornamenti più importanti.

(1) Motore. Ha un nuovo motore con un alesaggio maggiore e una corsa più breve rispetto a prima (da 78,0 mm per 52,3 mm a 81 mm per 48,5 mm) e il motore è più corto di 8 mm. Inoltre, per centralizzare la massa e ridurre la coppia della catena, il motore è stato inclinato di 2 gradi all'indietro e la ruota dentata del contralbero è ora più bassa di 3 mm. Inoltre, il rapporto di compressione è stato aumentato da 14,4:1 a 14,5:1.

(2) Scarico. La GasGas Factory Edition viene fornita con un tubo sterzo/tubo centrale KTM e un silenziatore Akrapovic. Lo scarico GasGas di serie non ha una camera di risonanza come questa, ed ha un silenziatore di serie.

(3) Telaio. Il telaio in acciaio al cromo e il sottotelaio in alluminio/poliammide carbonio stampato ad iniezione sono nuovi. La struttura portante del telaio e il supporto superiore dell'ammortizzatore non sono più collegati. Le torri ammortizzatori forgiate si collegano ai longheroni del telaio rivolti verso il basso per aiutare ad assorbire l'energia trasferita dall'ammortizzatore posteriore. Anche la testa dello sterzo è stata rinforzata con piastre forgiate per migliorare resistenza e rigidità.

(4) Forcellone. Il GasGas MC250F 2023-1/2 ha ricevuto anche un forcellone in alluminio pressofuso più rigido. E, per aumentare la trazione, l'asse posteriore è stato ridimensionato a 22 mm.

(5) Elettronica. Il GasGas MC250F di serie del 2023 veniva fornito con la stessa elettronica di KTM, solo che non aveva un interruttore della mappa per accedere alla Mappa 2 e al controllo della trazione. Questa edizione Factory ha un'elettronica completamente nuova, con interruttore della mappa, QuickShift e contaore.

(6) Sospensione. Il GasGas ha ottenuto un nuovissimo ammortizzatore posteriore WP e forcelle anteriori WP aggiornate. Si abbina ai componenti KTM 2023SXF del 250, solo con interni leggermente diversi. La forcella e la valvola dell'ammortizzatore sono tecnicamente le stesse dell'impostazione KTM 2024SXF 250. È più rigido e più scattante di quanto lo sarà la sospensione GasGas del 2024.